鎖閉裝置檢查
每周應(yīng)對(duì)各層層門鎖緊和關(guān)閉進(jìn)行檢查，當(dāng)電梯在正常操縱下，如有一扇層門或多扇層門的任一扇門被開(kāi)啟，則電梯應(yīng)不能啟動(dòng)或繼續(xù)運(yùn)行。對(duì)鎖緊裝置的鎖緊件，如啃合小于7、mm時(shí)，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。
轎門的檢查
每周應(yīng)檢查轎門在關(guān)閉運(yùn)動(dòng)過(guò)程中撞擊人時(shí)，轎門的防護(hù)裝置是否能自動(dòng)地使門重新開(kāi)啟。
消防功能的檢查
對(duì)有消防員專用功能的電梯，每周應(yīng)對(duì)其功能進(jìn)行檢查。
報(bào)警和應(yīng)急功能的檢查
每周檢查轎內(nèi)警鈴、對(duì)講系統(tǒng)、電話等緊急報(bào)警裝置，與建筑物內(nèi)的管理部門應(yīng)能及時(shí)應(yīng)答，以便緊急呼救。
鋼絲繩的檢查
主要是對(duì)曳引繩的檢查，因?yàn)橐芬K除了懸掛轎廂、對(duì)重、載荷、補(bǔ)償裝置以及隨動(dòng)電纜的全部質(zhì)量外，同時(shí)還必須要借助與曳引輪繩槽之間所產(chǎn)生的摩擦阻力來(lái)驅(qū)動(dòng)全部懸掛件做上、下往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，因此容易造成摩損與損壞。其次是檢查限速器保險(xiǎn)繩。它是當(dāng)轎廂超速運(yùn)行時(shí)，牽動(dòng)轎廂或?qū)χ匕踩Q動(dòng)作的必不可少的安全保障裝置。補(bǔ)償繩和限速器保險(xiǎn)繩的懸掛載再是不大的，因此損壞的機(jī)會(huì)是很少的。對(duì)曳引繩應(yīng)檢查其磨損后的直徑不應(yīng)小于原直徑的90%，是否有斷絲、斷股現(xiàn)象。每根曳引繩受力應(yīng)相近，其偏差應(yīng)不大于5%。對(duì)曳引繩的伸長(zhǎng)，應(yīng)根據(jù)碰擊緩沖器的越程情況決定是否需要截短曳引繩及其地鋼絲繩。
機(jī)械制動(dòng)器的檢查
在轎廂載以額定載荷，以額定運(yùn)行速度下行和上行時(shí)，斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應(yīng)無(wú)附加延遲地被有效制動(dòng)。如制動(dòng)器不能有效地使轎廂減速制動(dòng)，則應(yīng)仔細(xì)檢查其輪殼、主軸及各聯(lián)動(dòng)裝置的磨自情況，是否有腐蝕和污垢堆積，影響其正常的制功功能。
限速器的檢查
首先應(yīng)檢查其調(diào)節(jié)速度部位的鉛封,是否有移動(dòng)，然后檢查其繩輪、軸、聯(lián)動(dòng)裝置、夾繩裝置等有無(wú)磨損、腐蝕和污垢堆積而影響其隨時(shí)處于可動(dòng)作狀態(tài)。檢查電氣安全裝置，當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，應(yīng)能使電梯曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
安全鉗的栓查
安全鉗的檢查應(yīng)在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速時(shí)下行，通過(guò)人為動(dòng)作方式使限速器動(dòng)作來(lái)操縱安全鉗動(dòng)作，致使轎廂制停于導(dǎo)軌上。
緩沖器的檢查
緩沖器的檢查應(yīng)在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速的情況下，接觸緩沖器并使其全部壓實(shí)，檢查其有無(wú)任何永久變形或損壞。對(duì)于耗能型緩沖器，應(yīng)檢查其液位是否正確，并需待續(xù)5分鐘壓實(shí)時(shí)間。然后，使轎廂或?qū)χ仉x開(kāi)緩沖器時(shí)計(jì)時(shí)，至緩沖器恢復(fù)正常伸長(zhǎng)位置時(shí)，其復(fù)位時(shí)間不應(yīng)大于120秒。用時(shí)，檢查正常伸長(zhǎng)位置所用的電氣安全裝置是否有效,此時(shí)安全電路應(yīng)被接通。
電梯的季度檢查
季度檢查由使用單位按電梯日常檢查辦法進(jìn)行。它主要針對(duì)機(jī)房?jī)?nèi)的主要設(shè)備，如檢查曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)有無(wú)異常噪聲;減速機(jī)是否漏油，減速機(jī)與曳引電機(jī)的溫升情況;曳引機(jī)制動(dòng)器的可靠制動(dòng)情況;速度反饋裝置的反饋信號(hào)有無(wú)變化;限速器運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活可靠;控制柜內(nèi)電氣元件動(dòng)作是否可靠;極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否可靠等。
電梯的年度檢查
每年一度的檢查是針對(duì)電梯在運(yùn)行過(guò)程中的整機(jī)性能和安全設(shè)施進(jìn)行檢查。整機(jī)性能應(yīng)包括乘坐舒適感、運(yùn)行的振動(dòng)、噪聲、運(yùn)行速度和平層準(zhǔn)確度五個(gè)方面。安全設(shè)施應(yīng)包括超速保護(hù)，斷相、錯(cuò)相保護(hù)，撞底緩沖裝置，超越上、下工作位置保護(hù)等。同時(shí)每年檢查一次電氣設(shè)備的金屬外亮接地和接零裝置，應(yīng)符合SDJB-76《電力設(shè)備接地設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》中的規(guī)定;設(shè)備的耐壓絕緣，應(yīng)符合JB862-66《電力傳動(dòng)控制站技術(shù)條件》中的規(guī)定。根據(jù)年度檢查情況來(lái)確定是否需要進(jìn)行修理，有維修能力的使用單位且有具備電梯專業(yè)知識(shí)的技術(shù)人員，可以自行建立維修組織，也可委托獲得政府管理部門頒發(fā)的電梯維修許可證的單位進(jìn)行維修。
電梯運(yùn)行維修
當(dāng)維修人員用緊急層門鑰匙開(kāi)啟層門，準(zhǔn)備進(jìn)入井道轎廂頂上之前，應(yīng)精神集中、頭腦清醒。雖然層門已被開(kāi)啟，當(dāng)進(jìn)人井道后將會(huì)被強(qiáng)迫關(guān)門，裝置關(guān)閉層門恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，又可以應(yīng)答召喚。因此，必須在進(jìn)入井道之前，將轎廂內(nèi)的檢修開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)人檢修狀態(tài)和將急停按鈕撒下。檢修人員迅速進(jìn)入轎廂時(shí)，注意不要在層門口對(duì)接處逗留。同時(shí)將轎頂檢修盒的檢修開(kāi)關(guān)接通，絕對(duì)不允許轎頂維修人員命令轎內(nèi)人員操縱電梯運(yùn)行維修工作。
電梯停梯維修
當(dāng)不需要轎廂運(yùn)行維修工作時(shí)，維修人員應(yīng)斷開(kāi)下述所在位置的開(kāi)關(guān):(1)在機(jī)房時(shí)，將電源總開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。(2)在轎頂時(shí)，將安全鉗聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)和轎頂檢修盒的急停開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。(3)在轎廂內(nèi)，應(yīng)將操縱盒上急停按鈕撒下和電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。(4)在底坑時(shí)，應(yīng)將限速器張緊裝置的安全開(kāi)關(guān)和底坑檢修盒的急停開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。
減速機(jī)的維修
減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)而無(wú)振動(dòng)，其主要要求是蝸輪與蝸桿的啃合良好。由于蝸輪、蝸桿的磨損，致使齒側(cè)間隙增大，將會(huì)使轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)。此時(shí)可調(diào)整蝸輪軸兩端軸承底座的墊片。如它的蝸輪軸為偏心軸結(jié)構(gòu)，可將蝸輪偏心軸軸承蓋的螺栓松開(kāi)，旋轉(zhuǎn)該軸來(lái)調(diào)節(jié)啃合的側(cè)向間隙。關(guān)于齒側(cè)間隙的范圍應(yīng)根據(jù)各生產(chǎn)廠的規(guī)定調(diào)整，因?yàn)樗c齒形、潤(rùn)滑油、結(jié)構(gòu)、加工工藝等有直接關(guān)系。電梯在啟動(dòng)、制動(dòng)過(guò)程中，轎廂在換速、換向運(yùn)行時(shí)有較大的沖擊振動(dòng)感，可能因螺桿止推軸承磨損造成軸向游隙增大所致。此時(shí)可將蝸桿軸端法蘭盤開(kāi)啟，調(diào)整蝸桿軸端困螺母和法蘭盤的紙墊或更換推力止推軸承。軸向游隙范圍應(yīng)根據(jù)各生產(chǎn)廠的規(guī)定調(diào)整。齒側(cè)間隙與軸向游隙必須由有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)|的工作人員調(diào)整。減速機(jī)箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油，應(yīng)隨時(shí)根據(jù)觀察油位所示位置來(lái)添加。每半年進(jìn)行一次清洗油箱工作并更換新油。潤(rùn)滑油推薦用蘭州煉油廠150號(hào)或320號(hào)油。箱蓋、窺視孔、軸承蓋等與箱體接合處不應(yīng)有滲油現(xiàn)象。蝸桿伸出端如為盤根密封，應(yīng)隨時(shí)觀察滴油，應(yīng)為3~5分鐘1滴。調(diào)整盤根的端蓋螺母，不宜擠壓過(guò)緊，以免發(fā)生蝸桿抱軸故障。如蝸桿伸出端為機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，則發(fā)現(xiàn)漏油就應(yīng)及時(shí)更換。蝸輪軸上的滾動(dòng)軸承每月應(yīng)注人3~5g鈣基潤(rùn)滑脂，以保證充滿軸承室空間的2/3。減速箱的溫升應(yīng)不高于60。C,最高油溫不得高于80℃。當(dāng)滾動(dòng)軸承產(chǎn)生不均勻的噪聲、敲擊聲或溫度太高時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢修或更換。經(jīng)常檢查減速機(jī)聯(lián)軸器處螺栓，應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。
機(jī)械制動(dòng)器的維修
經(jīng)常檢查彈性聯(lián)軸器的彈性磨損及老化情況。如發(fā)現(xiàn)上述情況，則應(yīng)及時(shí)更換，以避免出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的撞擊聲、轎廂振動(dòng)和噪聲。制動(dòng)器動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，電磁銜鐵在導(dǎo)向銅套內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。如有動(dòng)作延遲的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢修，去除銅套內(nèi)的油污，可加人少許滑石粉作為潤(rùn)滑劑。凡是銷軸處，應(yīng)經(jīng)常注人機(jī)油潤(rùn)滑。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有油括堆積時(shí)，應(yīng)拆下清洗干凈。保持制動(dòng)性能可靠，經(jīng)常去除濺落在制動(dòng)輪上的油污。制動(dòng)器線圈的溫升一般不應(yīng)高于60℃，最高溫度不得高于105℃。經(jīng)常檢查線圈接線端有無(wú)松動(dòng)，并保證絕緣良好。制動(dòng)器在工作時(shí)，閘瓦應(yīng)緊密均勻地貼合于制動(dòng)輪的工作表面;松閘時(shí)閘瓦沿制動(dòng)輪工作面的間隙應(yīng)在0.5~0.7mm之間，且兩閘瓦應(yīng)保持一致。如該間隙過(guò)大，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)減速度增大，影響舒適感，因此經(jīng)常調(diào)整該間隙。尤其運(yùn)行一段時(shí)間后，閘瓦、制動(dòng)輪的工作表面，磨擦得更為光滑。此時(shí)可以在松閘后，將該間隙調(diào)整至不磨擦最小間隙，乘坐舒適感將會(huì)有顯著地改善。當(dāng)固定制動(dòng)帶的例釘露出時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，避免它與制動(dòng)輪磨擦。當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)力減弱時(shí)，可調(diào)整彈簧的螺母來(lái)增加制動(dòng)力。如發(fā)現(xiàn)閘瓦與制動(dòng)輪同心度較差，則應(yīng)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器底座底部的墊片。
曳引電動(dòng)機(jī)的維修
電機(jī)的強(qiáng)迫通風(fēng)風(fēng)機(jī)是由埋入電機(jī)定子內(nèi)的溫度繼電器所控制。當(dāng)電機(jī)內(nèi)部溫度升高到55℃時(shí)，風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作，溫度下降觀察家45℃時(shí)即行停止。風(fēng)機(jī)供電電力可用照明電源，經(jīng)常在曳引電機(jī)停止工作時(shí)，風(fēng)機(jī)仍然繼續(xù)工作。應(yīng)隨時(shí)檢查曳引電機(jī)溫度升高時(shí)，風(fēng)機(jī)工作情況有元異常，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與生產(chǎn)廠聯(lián)系更換或由制造廠進(jìn)行修理。如繼續(xù)使用，則必將燒毀主電機(jī)。應(yīng)隨時(shí)檢查滑動(dòng)軸承貯油槽內(nèi)的油位，并按油位線所示添加潤(rùn)滑油。應(yīng)不超過(guò)半年更換一次滑油。更換時(shí)把油槽內(nèi)的油全部放凈，且用汽油洗凈油槽室后再注入規(guī)定粘度的潤(rùn)滑油。應(yīng)經(jīng)常注意軸承油環(huán)的工作情況，以保證軸承有足夠的潤(rùn)滑油。如發(fā)現(xiàn)油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)很快而又有輕微的響聲時(shí)，可能是油量不足，如油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)很緩慢，則為潤(rùn)滑不良現(xiàn)象。袖承的溫度不應(yīng)高于80℃。檢查時(shí)如發(fā)現(xiàn)蝸桿軸與電機(jī)軸不同心時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。對(duì)剛性聯(lián)接的不向心度應(yīng)不大于0.02mm,而彈性聯(lián)接的應(yīng)不大于 0.1mm
速度測(cè)量裝置的維修
如果在轎廂乘坐有垂直方向的抖動(dòng)或調(diào)速系統(tǒng)啟、制時(shí)有振蕩感覺(jué)的話，則除了檢查拖動(dòng)系統(tǒng)外，應(yīng)首先檢查測(cè)速發(fā)電機(jī)的安裝是否與曳引電機(jī)主軸同心。如為齒形尼龍帶或三角帶傳動(dòng)，應(yīng)檢查傳動(dòng)帶是否磨損或損壞，這些情況均直接影響測(cè)速發(fā)電機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定，因此如有問(wèn)題必須更換。每季度檢查一次測(cè)速發(fā)電機(jī)電刷，如磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以更換，并清除電機(jī)內(nèi)炭屑。同時(shí)，在軸承處加注鈣基潤(rùn)滑脂。如測(cè)速裝置為光電碼盤，則應(yīng)檢查光電傳感器是否完好，發(fā)射、接收鏡面是否清潔，安裝位置是否改變等等。
曳引輪的維修
當(dāng)曳引輪繩槽磨損不一致時(shí)，或呈嚴(yán)重凹凸不平似麻花狀而影響使用時(shí)，需將曳引繩摘下，用特制的繩槽樣板刀具與減速機(jī)固定，以檢修速度運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)修車?yán)K槽。同時(shí)，調(diào)整曳引繩和繩頭組合錐套，使各繩之間張力一致。因磨損嚴(yán)重而無(wú)法修理的曳引輪，應(yīng)與制造廠聯(lián)系更換。
控制柜的維修
應(yīng)經(jīng)常檢查，消除接觸器、繼電器的灰塵及電磁鐵吸合面處油垢等物。檢查觸頭的接觸是否可靠，吸合線圈外表絕緣是否良好，機(jī)械聯(lián)鎖裝置動(dòng)作是否可靠以及繼電器、接觸器吸合時(shí)有無(wú)顯著的噪聲等。動(dòng)觸頭聯(lián)接的導(dǎo)線頭處有無(wú)斷裂現(xiàn)象。接線柱處導(dǎo)線聯(lián)接，應(yīng)緊固而無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。更換熔絲時(shí)，應(yīng)使其熔斷電流與該回路相匹配。一般控制回路熔絲的額定電流應(yīng)與回路電源額定電流相一致。電動(dòng)機(jī)回路熔絲的額定電流應(yīng)為該電機(jī)額定電流的2.5~3倍。
無(wú)司機(jī)時(shí)電梯的使用
撤按層門口處之按鈕箱召喚按鈕，上樓撤按上方向按鈕，下樓撤按下方向按鈕。轎廂到達(dá)時(shí)，層樓方向指示即顯示轎廂的運(yùn)行方向。乘客判斷欲往方向正確后進(jìn)人轎廂，注意門扇的關(guān)閉，層門在開(kāi)啟數(shù)秒后即自動(dòng)關(guān)閉，因此勿在層門口與轎廂門口對(duì)接處逗留。進(jìn)人轎廂后，撳按欲往層站的選層按鈕。若要轎廂門立即關(guān)閉，同時(shí)撳按關(guān)門按鈕。由轎廂層樓位置指示燈顯示抵達(dá)層站，待轎廂門開(kāi)后即可離去。
有司機(jī)時(shí)電梯的使用
(1)司機(jī)在首層層門口按鈕盒上用鑰匙接通電源，觀查層站指示器顯示的轎廂位置，待層門自動(dòng)開(kāi)啟后進(jìn)入轎廂。如為手動(dòng)開(kāi)、關(guān)層門，則司機(jī)用機(jī)械鑰匙開(kāi)啟層門后，應(yīng)特別注意轎廂是否確實(shí)在本層站方可進(jìn)人轎廂，然后開(kāi)啟照明、電源開(kāi)關(guān)。
(2)清潔轎廂內(nèi)、轎門及乘客可見(jiàn)部分環(huán)境衛(wèi)生后，操縱電梯上、下行駛至少一次，視其無(wú)異常現(xiàn)象方可接待乘客。
(3)司機(jī)應(yīng)控制運(yùn)載能力，不應(yīng)超過(guò)電梯的額定載重量或乘載人數(shù)，應(yīng)阻止將乘客電梯經(jīng)常作為載貨電梯使用。絕對(duì)不允許裝運(yùn)易燃、易爆的危險(xiǎn)品。，如遇特殊情況，則需經(jīng)管理部門批準(zhǔn)，并采取安全保護(hù)措施后，在有專人監(jiān)督下方可裝運(yùn)。
(4)如司機(jī)因特殊情況需離開(kāi)轎廂時(shí)，應(yīng)將轎廂停于基站，斷開(kāi)轎廂內(nèi)電源開(kāi)關(guān)，確認(rèn)層門完全關(guān)閉嚴(yán)密后方可離去。
絕不允許委托乘客或其他人員來(lái)代替司機(jī)操縱電梯。
(5)司機(jī)不允許以檢修、急停按鈕作為正常行駛啟動(dòng)前的消除召喚信號(hào)，更不允許用檢修速度在層、轎門開(kāi)啟情況下行駛。同時(shí)，不允許開(kāi)啟轎廂頂活板門、安全門，不允許以檢修速度來(lái)裝運(yùn)超長(zhǎng)物件行駛。
(6)司機(jī)應(yīng)隨時(shí)勸告乘客勿依靠轎廂。
(7)司機(jī)應(yīng)阻止轎廂頂部放置雜物，并要求載荷盡可能穩(wěn)妥地放置在轎廂中間或均勻放置。
(8)因平層準(zhǔn)確度不能滿足運(yùn)輸貨物要求時(shí)，司機(jī)可以利用再平層或點(diǎn)動(dòng)平層。
(9)司機(jī)在行駛時(shí)不得突然換向。如遇緊急情況，則應(yīng)先將轎廂完全停止后，再換向啟動(dòng)。
(10)不允許司機(jī)以手動(dòng)轎廂門的啟、閉作為電梯的啟動(dòng)或停止功能使用。
(11)當(dāng)電梯發(fā)生任何異常現(xiàn)象或故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即撤按急停、警鈴按鈕，井應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，同時(shí)勸阻乘客切勿企圖逃出轎廂，或擅自開(kāi)啟安全門，并利用對(duì)講機(jī)或電話報(bào)警系統(tǒng)與建筑物內(nèi)管理部門聯(lián)系救援，安慰乘客，采取救援行動(dòng)。
(12)電梯使用完畢后，司機(jī)應(yīng)將轎周停于基站，并將操縱盒上的開(kāi)關(guān)全部斷開(kāi)，關(guān)閉好層門。如為自動(dòng)開(kāi)、關(guān)系統(tǒng)，則在E門口處用鑰匙關(guān)閉電源，待層門自動(dòng)關(guān)陽(yáng)后方可離去。
