雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創(chuàng)刊于1988年8月，是我國電梯行業(yè)辦刊最早的雜志之一。因?yàn)樗恢眻?jiān)持以電梯技術(shù)理論和應(yīng)用技術(shù)為主的辦刊宗旨，受到國內(nèi)電梯企業(yè)和相關(guān)企業(yè)及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創(chuàng)辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴(kuò)大電梯企業(yè)向社會(huì)各個(gè)層面，尤其是房地產(chǎn)企業(yè)和物業(yè)單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產(chǎn)企業(yè)及物業(yè)公司從...
維保價(jià)格戰(zhàn)危及電梯安全 《深圳市電梯安全監(jiān)管方式改革方案》近期將出臺
近一個(gè)月來，深圳發(fā)生3起電梯安全事故，引發(fā)市民對電梯安全的擔(dān)憂。連日來，記者在調(diào)查中了解到：我市電梯維保市場存在惡性競爭，一些維保單位為爭奪客戶打起“價(jià)格戰(zhàn)”，其后果是維保工人超負(fù)荷工作以及服務(wù)質(zhì)量的降低。針對上述現(xiàn)象，深圳市市場監(jiān)管局表示，將推出《深圳市電梯安全監(jiān)管方式改革方案》，確保電梯安全。
低價(jià)搶客“渾水摸魚”
目前，深圳電梯總量約10萬臺。自2005年以來，隨著高層建筑的不斷增加，每年電梯增量近萬臺。記者從深圳市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，我市目前有正規(guī)電梯維保公司313家，這個(gè)數(shù)字較之10年前漲了兩倍，這還不包括無證經(jīng)營的維保單位。
讓人難以置信的是，在多年的通貨膨脹之后，電梯維保價(jià)格卻從2003年的平均每臺每月2000多元降到現(xiàn)在的500多元。2006年底，深圳市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)為遏制行業(yè)惡性競爭，保障電梯運(yùn)行安全，在行業(yè)自律倡議中提出電梯維保指導(dǎo)價(jià)。當(dāng)年，一臺9層9站的客梯每月維保費(fèi)用為533元，可現(xiàn)在一些小型維保單位竟降價(jià)到了300元以下。
據(jù)調(diào)查，目前，業(yè)內(nèi)維保收費(fèi)的方式大致有3種：標(biāo)保(包工不包料)、半保(包工半包料)、全保(包工包料)。低價(jià)簽下的電梯維保合同多屬于標(biāo)保，電梯出了問題，個(gè)別唯利是圖的維保單位往往說是某個(gè)器件出了問題，必須更換，并對器件漫天要價(jià)，迫使使用單位出錢維保。
電梯維保質(zhì)量難以保證
目前，電梯使用單位對電梯安全不夠重視，維保經(jīng)費(fèi)投入不夠。一些電梯維保企業(yè)“投其所好”，通過低價(jià)不正當(dāng)競爭，擾亂了市場秩序。
深圳市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長汪青根告訴記者，一些企業(yè)為了在競爭中生存，電梯維保價(jià)格已降到了令人難以置信的程度。報(bào)價(jià)低于市場平均水平的直接后果是維保工人超負(fù)荷工作。一線員工無法完成工作所要求的安全步驟和內(nèi)容。他們?yōu)榱思涌旃ぷ鬟M(jìn)度，輕視甚至無視安全要求，容易造成安全隱患無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。他提醒：為確保安全，電梯維保還是要找信譽(yù)好的維保單位。
天闕電梯技術(shù)有限公司總經(jīng)理張存榮說，一般一個(gè)維保工人一個(gè)月最多只能維護(hù)20臺電梯。可一些不正規(guī)的小公司，為了降低成本，每個(gè)工人每月要負(fù)責(zé)維護(hù)四五十臺電梯，維保質(zhì)量可想而知。
張存榮還指出，電梯是機(jī)電一體化的高科技產(chǎn)品，需要素質(zhì)高的工作人員維護(hù)。但由于成本的壓力，一些維保公司開出的工資較低，工人每個(gè)月工資只有兩三千元，導(dǎo)致人員素質(zhì)難以保證。不少一線工人只有初中畢業(yè)，水平較低，直接影響到電梯維保質(zhì)量。
責(zé)權(quán)關(guān)系不明監(jiān)管難
記者從市場監(jiān)管局特設(shè)處了解到，近年來，我市市場監(jiān)管部門加大了對維保方的監(jiān)督檢查力度，除每年對在用電梯進(jìn)行強(qiáng)制性年檢外，還要求每隔15天進(jìn)行一次維保和檢查。
然而，由于電梯安全責(zé)任主體難以明確，目前國家又缺乏具體的電梯維保固定標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門在監(jiān)管過程中也陷入尷尬。此外，電梯管理涉及多個(gè)政府部門，制定政策時(shí)往往牽一發(fā)而動(dòng)全身，監(jiān)管十分困難。
目前，我市投入使用超過18年的電梯有2471臺。部分電梯存在建筑物產(chǎn)權(quán)分散或開發(fā)商未繳納物業(yè)專項(xiàng)維修基金的情況，更新、改造電梯因缺少經(jīng)費(fèi)無法進(jìn)行，導(dǎo)致安全隱患長期存在。由于部分電梯安全責(zé)權(quán)關(guān)系不明確，一旦出現(xiàn)事故，受害者往往會(huì)因找不到理賠對象而苦不堪言。
使用權(quán)者為第一責(zé)任人
傳統(tǒng)的監(jiān)管方式也已跟不上發(fā)展的步伐。記者從市場監(jiān)管局了解到，《深圳市電梯安全監(jiān)管方式改革方案》正在修改完善階段，將于近期出臺。在這項(xiàng)改革中，電梯使用單位要負(fù)首要責(zé)任，保險(xiǎn)公司分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。改革的目標(biāo)是：讓企業(yè)落實(shí)責(zé)任，市場有效調(diào)節(jié)，政府有限監(jiān)管，各方監(jiān)督有利，社會(huì)救助及時(shí)。
記者了解到，在去年5月份由廣東省人民政府批準(zhǔn)的《廣東省電梯安全監(jiān)管改革方案》(以下簡稱《方案》)中，確定了廣東在全國率先試行使用權(quán)者首負(fù)責(zé)任制度。這意味著，不管電梯事故是誰造成的，使用權(quán)者都必須作為第一責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任，率先對受害者進(jìn)行賠償。其后，電梯的使用權(quán)者有權(quán)對造成電梯事故的制造企業(yè)、安裝企業(yè)、維保企業(yè)、檢驗(yàn)單位和使用者追索相關(guān)損失。
此外，《方案》中還提出建立電梯事故責(zé)任險(xiǎn)制度，形成以保險(xiǎn)公司為主體的電梯事故社會(huì)救助系統(tǒng)和監(jiān)督制約機(jī)制。
